Hace casi un año, el 30 de septiembre para ser más precisos, el Sistema de Administración Tributaria (SAT) impuso un nuevo requisito para transportistas de carga y mercancías, se trataba de la llamada Carta Porte, documento que sería solicitado por las autoridades locales o federales para acreditar el traslado de los transportes de carga.
Este documento debía ser portado por los transportistas junto con el CFDI de las mercancías para acreditar una serie de datos como:
- Seguro del traslado.
- Permiso de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
- Ruta del traslado con puntos intermedios y destinos.
- Nombre del transportista.
- Detalles de la mercancía.
- Origen de lo transportado.
- Etcétera.
La fecha límite para que los transportistas viajen con este documento era el 30 de septiembre de este año, luego el Servicio de Administración Tributaria (SAT) anunció que extendería el plazo hasta el próximo 31 de diciembre del 2022, de modo que no habrán multas ni sanciones para las empresas de transporte, sin embargo anunció una nueva prórroga que pospone el requisito hasta el siguiente año.
A la fecha, el SAT no ha podido normalizar su sistema de citas y atención a los contribuyentes, el cual se vio muy afectado y sigue retrasado desde la cuarentena por pandemia, entonces se vio obligado a posponer la implementación de este nuevo requisito y ahora la nueva fecha para hacerlo obligatorio es el 1 de agosto de 2023, es decir, aumentó el plazo ocho meses más.
A la fecha, el SAT no ha podido normalizar su sistema de citas y atención a los contribuyentes, el cual se vio muy afectado y sigue retrasado desde la cuarentena por pandemia, entonces se vio obligado a posponer la implementación de este nuevo requisito y ahora la nueva fecha para hacerlo obligatorio es el 1 de agosto de 2023, es decir, aumentó el plazo ocho meses más.
Cabe mencionar que la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) había estado solicitando prórrogas debido a que necesitaba tiempo para adecuarse a este nuevo requisito y a que veía riesgos de desabasto en el país si se aplicaba para las fechas que quería el SAT.
La Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) ya había advertido al menos dos tipos de problemas: para las grandes empresas la carta porte les representaba problemas para adecuar sus softwares; mientras que para los micro y pequeños empresarios que son dueños de sus transportes iban a tener que viajar con muchas copias para expedir comprobantes por tramo recorrido o bien, viajar con una computadora e impresora para el mismo propósito.
La Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) ya había advertido al menos dos tipos de problemas: para las grandes empresas la carta porte les representaba problemas para adecuar sus softwares; mientras que para los micro y pequeños empresarios que son dueños de sus transportes iban a tener que viajar con muchas copias para expedir comprobantes por tramo recorrido o bien, viajar con una computadora e impresora para el mismo propósito.
Por otro lado, la autoridad fiscal continúa diciendo que accede a otorgar las prórrogas para continuar con la reactivación económica por parte de las empresas luego de lo que ha significado económicamente el confinamiento por Covid, y además porque las empresas necesitan tiempo para adaptarse a los nuevos complementos.
